QUAD PASSION 89 :: POLARIS crée l'évènement !!
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POLARIS crée l'évènement !!
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POLARIS crée l'évènement !!
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POLARIS crée l'évènement !!

  
Image redimensionnée à: 62 % de ses dimensions originales [ 800 x 112 ]




é

POLARIS

crée l'évènement !!





Image redimensionnée à: 83 % de ses dimensions originales [ 600 x 400 ]





POLARIS s'est lancé dans la manipulation génétique en créant un croisement de RZR et de Sportsman : le Sportsman ACE. Bien sûr, pour les plus anciens d'entre-vous, cela rappellera "l'Odyssey FL350R et HFL400R Pilot" de HONDA qui était produit dans les années 80 à 90.

Voici les vignettes du dépôt de brevet. Vous pouvez les agrandir en cliquant sur chacune d'elle.




Vidéo en provenance de : www.youtube.com




Similaire en taille à un Polaris Sportsman 570 4x4, (même garde au sol, même largeur, même configuration de suspensions avant et arrière), il est par contre équipé d'un siège baquet réglable, d'un volant lui aussi réglable, de filets de protection en guise de portières et d'un arceau cage comme un RZR. Pour les conducteurs automobile néophytes en matière de pilotage de quad, ce concept devrait permettre de s'adapter assez rapidement à la conduite de l'engin.


Image redimensionnée à: 83 % de ses dimensions originales [ 600 x 400 ]



Le point fort du SPORTSMAN ACE est son centre de gravité très bas qui devrait lui assurer une tenue de route et une réactivité incomparable. De plus, avec ses dimensions réduite, il devient possible de suivre les quads sur tous les trajets tout en ayant une position de conduite quasiment identique à celle d'un SSV; donc bien plus confortable que celle d'un quad classique. Du fait, les habitués du quad devraient se sentir un peu perdu au volant de l'ACE, mais en conjuguant leur expérience du tout-terrain et celle de la conduite automobile, ils devraient trouver leurs marques très rapidement. Bien que la suspension soit taré plus dure que sur le Sportsman, en étant calé dans le baquet, les chocs se ressentent beaucoup moins et l'on se sent toujours en sécurité. D'autant plus que le moteur ...


Image redimensionnée à: 83 % de ses dimensions originales [ 600 x 400 ]



Le moteur est la déception de cette nouveauté. Elle est équipée d'un nouveau ProStar injection électronique de 325 cm3 de cylindrée et 32 ch en version libre. Il est issu du Prostar 563 cm3 présenté l’année dernière et qui équipe le RZR 570. Il devrait satisfaire les nouveaux venus dans la discipline, mais laissera les habitués sur leur faim. Toutefois si le ACE reçoit un bon accueil, on peut espérer que, comme à son habitude, POLARIS étoffe la gamme de ce nouveau concept avec des cylindrée plus conséquentes et, pourquoi pas, avec un modèle sportif type "RZR" S ....


Image redimensionnée à: 86 % de ses dimensions originales [ 580 x 425 ]



La transmission, équipé du système On-Demand commun à tous les POLARIS, est identique à celle du 570 RZR qui offre les positions haute, basse, neutre, marche arrière et parking. Le freinage est confié à quatre disques avec des étriers double piston à l'avant.


Image redimensionnée à: 86 % de ses dimensions originales [ 580 x 413 ]



Le ACE est doté d'une capacité d'emport assez étonnante. Il y a tout d'abord le coffre avant comme sur les Sportsman (55kg), filiation Ranger oblige, une benne arrière (110 kg) et des porte bagages avant et arrière soit un total de 260 kg de charge. En prenant en compte les 20 litres du réservoir, cela permet d'envisager de partir en randonnée sans trop se soucier du poids des bagages. Polaris proposera 25 accessoires spécifiques à ce véhicule auquel on peut ajouter la gamme du système "Lock & Ride" dont il est doté. De plus, pour ceux qui utiliseraient cette nouveauté dans un cadre professionnel, le poids tracté autorisé légalement est de 180 kg puisque le ACE pèse environ 360 kg; mais sur terrain privé, ce poids passe à 680 kg. Équipé d'un treuil (1580 kg de force maxi), le Ace pourrait trouver facilement sa place dans les exploitations agricoles et forestières pour peu que leurs gérants ne soient pas rebutés par la puissance minimaliste du moteur.


Image redimensionnée à: 86 % de ses dimensions originales [ 580 x 387 ]



Aucune indication n'a été fourni quant à la date de disponibilité et au tarif. Mais si le coefficient multiplicateur du prix USA/FRANCE est le même que pour les autres produits de la marque (le prix du ACE aux USA est de 7499 $ en concession, soit 5486 euros), il devrait être vendu aux environs de 8200 euros chez nous.


Image redimensionnée à: 86 % de ses dimensions originales [ 580 x 389 ]



La marque, leader sur le segment des SSV qu'elle a créé il y a sept ans de cela avec le premier RZR 800, vient là d'ouvrir un nouveau marché. Si POLARIS applique les mêmes recettes, montée en puissance des moteurs et offre de versions sportives, elle risque de largement dominer la concurrence (si jamais cette dernière lui emboîte le pas de bol . Cependant, il faut peut-être mettre un bémol pour le marché européen, la crise est toujours d'actualité ...


Image redimensionnée à: 83 % de ses dimensions originales [ 600 x 396 ]



Quelle sera la prochaine surprise que nous offrira la marque de Medina au Minnesota ?
Peut-être ce projet dont le JDQ c'était fait l'écho et qui permettrait à la firme des USA de cocurrencer le "Spyder". Ce serait un prêté pour un rendu puisque le Canadien vient de lancer un quad à 6 roues directement inspiré du SPORTSMAN BIG BOSS 6X6 800 HO ...  


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Mer 5 Fév - 09:16 (2014) MSN
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Mer 5 Fév - 09:16 (2014)
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Mr. Green   A essayer pour voir !!!!  Okay

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Mer 5 Fév - 09:23 (2014)
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Message POLARIS crée l'évènement !! Répondre en citant
tu vois je ne suis pas contre Popo je leur fais de la pub  Mr. Green

cela ressemble a un kart cross si on veut

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Mer 5 Fév - 09:25 (2014) MSN
Skippy93230
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Message POLARIS crée l'évènement !! Répondre en citant
Voila ce qu il me faut    Mr. Green    Okay


Dernière édition par Skippy93230 le Mer 5 Fév - 10:10 (2014); édité 1 fois
Mer 5 Fév - 09:35 (2014)
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Je n'ai jamais dit cela.    Mort de Rire




popire a écrit:
tu vois je ne suis pas contre Popo je leur fais de la pub  Mr. Green

cela ressemble a un kart cross si on veut



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Mer 5 Fév - 09:54 (2014)
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  Mr. Green   Un volant est moins fatiguant qu'un guidon a un certain age peut être.  Okay   Okay   Okay   Okay


Vivement un essai !!!!!!!  cool   cool   cool   cool   cool   cool
skippy93230 a écrit:
Voila ce u il me faut    Mr. Green    Okay



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Mer 5 Fév - 09:56 (2014)
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Moi ça me plait bien le concept  Okay


Mer 5 Fév - 10:18 (2014)
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Mr. Green   en plus il l'annonce pas trop cher .  environ 9500 €   cool

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Mer 5 Fév - 11:04 (2014)
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Reste plus qu'a lui greffer un moteur digne de ce nom!!! Rolling Eyes


Un 500 serait un minimum Laughing  je pense....

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Mer 5 Fév - 13:54 (2014)
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325 CM3 c est peut etre leger  +1   conduire


Mer 5 Fév - 14:00 (2014)
jef
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Mr. Green      32 CV quand meme a voir mais pour plus de puissance il faudra attendre un peu.   cool

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Mer 5 Fév - 14:11 (2014)
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je pense qu'ils attendent pour voir pour l'homologation

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Mer 5 Fév - 14:33 (2014) MSN
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D'apres le conces popo de mon coin, il est rapidement prévu avec le 800cm3

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Mer 5 Fév - 17:20 (2014)
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 la ok en 800cm3 Okay Okay

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C’est déjà assez triste de n’avoir rien à dire. Si, en plus, il fallait se taire !

Mer 5 Fév - 18:20 (2014)
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Après, Faut voir la stabilité en devers et dans les virages.... ::2) ..Le poids du pilote ne peux pas compenser...... hosto

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Jeu 6 Fév - 11:01 (2014)
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